全焊接球閥的制造
球閥主要構件的材料
(1)閥體主要使用鍛件;
(2)球體主要使用表面處理后的鍛件;
(3)閥座圈使用18Cr-8Ni不銹鋼鍛件;
(4)閥桿需要進行表面處理;
(5)密封材料主要有丁腈橡膠和環氧氯丙烷橡膠。
焊接材料及焊接工藝
球閥的焊接過程全部使用全自動焊接。
(1)閥體焊接
GTAW(鎢極氣體保護焊)+SAW(埋弧焊)
(2)閥桿焊接
GTAW(鎢極氣體保護焊)+GMAW(熔化極氣體保護焊)
(3)接管焊接
GTAW(鎢極氣體保護焊)+SAW(埋弧焊)
全焊接球閥的檢測
由于全焊接球閥的安裝是直接焊接在管線上的，因此其需要進行的檢測項目也與普通球閥有很大的區別。比較特殊的檢測要求有如下幾個方面。
彎曲試驗
球閥的彎曲試驗模擬管線在不同的沉降區域發生了管線撓曲，試驗過程如圖7所
試驗方法：(1)連接閥門，施加4200kN·m的彎矩，測量閥門和管道的應力。(2)在空氣介質公稱工作壓力下測試閥門的密封性能。(3)測量閥門的開啟和關閉扭矩。
試驗合格判定依據：(1)閥門各部位的應力在屈服強度以下。 (2) 無外部泄漏、閥座泄漏。(3)操作扭矩無異常。
閥門拉伸和壓縮試驗
閥門拉伸和壓縮試驗過程
試驗方法：(1)連接閥門的配管加載19900kN的拉力和壓縮力。(2)施加0.4～0.7MPa的氣壓，進行外部泄漏、閥座泄漏、扭矩測量試驗。(3)測量閥門及袖管的應力。
試驗合格判定依據：(1)閥門各部位的應力在屈服強度以下。 (2)無外部泄漏、閥座泄漏。(3)操作扭矩無異常。
沖刷試驗是模擬油氣運輸過程的一個測試。
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